电动化现已是大势，油价也是居高不下，最近再次“破8”，所以归纳产品力更强，用车本钱更低的新能源车型越发遭到欢迎，也因而各种新车快速涌入商场，本年一季度一共33款新车上市，纯电动就占到了16款，其中就包括最近上市的4款重磅轿跑。
要说最近热度的车型，自然是小米SU7，大定24小时到达近9万辆，敞开交给后首周销量1095辆，归于什么水平？智己381辆，岚图826辆，小鹏1200辆，而且这些长辈都是数款车型同台出售。小米为啥这么火？一是营销给力，还没上市就已热度拉满，二是虽说是来自新势力的首款车型，但现已做到了干流水平，乃至更好。
小米SU7价格21.59~29.99万元，共有三种装备。新车颜值不错，轿跑造型，风阻低至0.195Cd。内饰上新车HUD、液晶外表盘、中控屏都没有缺席，最大亮点仍是内置了还内置了8295芯片和汹涌OS车机体系。辅佐驾驭方面，小米SU7供给了纯视觉计划和视觉+激光雷达两种，不过后者现在也只支撑高速NOA。动力上，新车有后驱和四驱两种，四驱版零百加快2.78s，CLTC纯电续航800km，还支撑800V快充。
刚刚敞开预售的智己L6仅仅智己第四款车型，定位中大型纯电轿跑，外观基本是连续了智己LS6的规划风格，全体年青运动，并给出了4种车身配色，再加上用了倍耐力P ZERO轮胎和撞色卡钳，也算是特性亮眼。智己L6内饰也是连续了宗族规划，配有半幅式异形方向盘和包括外表中控双联屏、副驾屏、中心控制屏在内的4块大屏，好不好用另说，至少够唬人。
智驾方面，新车采取了激光雷达+视觉计划，高速NOA、主动泊车都没问题，城市NOA也已在路上。新车还有几大中心优势，一是四驱版别零百加快仅需2.74s，二是装备了800V快充，三是部分车型搭载固定电池，纯电续航超1000km，四是第一代VMC才智数字底盘，对控制、舒适性都有很大协助。
4月11日，华为举行了鸿蒙生态春季交流会，鸿蒙阵营中首款轿车智界S7从头发布，新车有华为和奇瑞联合打造，新车合计5个版别，指导价24.98~34.98万元，价格区间未变，但Max、Max+、Max RS三个版别的价格直接下调2万元，可见剧烈的竞赛仍是给智界S7带去了不小压力。
除了部分降价，智界S7还对装备进行了调整。入门款的电池容量从60kWh提高至82kWh，续航增加了155公里，来到了705km，并首发搭载了华为纯视觉智驾计划；而除入门版外，其他车型则都搭载华为ADS 2.0智能辅佐驾驭体系。新增的顶配四驱版别搭载宁德年代100kWh电池，续航为751km，零百加快3.3s。
除了自主品牌发力，国外车企也在加快电动化，一向被认为是小米SU7原型车的保时捷Taycan也迎来中期改款，新车推出了三厢轿跑以及Cross Turismo（猎装版）车型，外观改变不大，只针对部分细节进行了优化晋级，比方采用了全新规划的大灯组，保险杠两边进气口造型也有改变。
Taycan车内采用了全新双色内饰，还装备了16.8英寸液晶外表和10.9+8.4英寸中控屏，罗盘显示屏和副驾文娱屏也没有缺席。动力方面，新车搭载新一代前后双电机，还晋级了105kWh电池组，不只分量减少了9kg，总单位体积内的包括的能量还增加了13%，别的，新车充电速度也有提高，最大充电电流提高20%，从10%快充至80%只需18分钟。
至于动力，新车零百加快仅需2.2s。而双阀门减振器的双腔空气悬架的使用，加上保时捷超卓的调校才能，将会带来更好的驾控体会。或许正是由于产品力的提高，新款Taycan比较老款车型最高涨了18万元，价格区间也来到了100.8-199.8万元。
本年刚开始，国内车市就掀起了新一轮价格战，重磅新车也是层出不穷，从最近上市的纯电轿跑就能看出来，定价都很稳重，乃至在意料之外，产品力方面也都很能打，对车企来讲，应战大压力大，对商场来讲，多样化的竞赛可以在必定程度上促进开展，也将加快筛选落后车企，对消费的人来讲，很美好，有太多优异产品能选，但也需求擦亮眼睛，威马、高合都是前车之鉴。
